CALENDARIO DATE
CAMPIONATO TOURING 2012:
05-19 FEBBRAIO
04 MARZO
01-29 APRILE
13-27 MAGGIO
24 GIUGNO
LUGLIO (DA STABILIRE)
CAMPIONATO FORMULA E RTCC:
11 MARZO
15 APRILE
06 MAGGIO
10 GIUGNO
DI SEGUITO IL REGOLAMENTO 2012
ASSOCIAZIONE MODELLISMO2002
REGOLAMENTO CAMPIONATO REGIONALE LAZIO 2012
Automodelli radiocomandati elettrici scala 1-10, on road touring
Regolamento Sportivo
Le gare avranno luogo presso il Miniautodromo Axa Roma in via di Macchia Saponara 151, (presso il centro sportivo GYMSENG).
Ogni pilota dovrà essere tesserato Modellismo 2002
Le iscrizioni a ciascuna manifestazione saranno accettate entro e non oltre le ore 21:00 del venerdì antecedente la gara e potranno essere effettuate con le seguenti modalità:
Per telefono, contattando il negozio al numero 065216701, Per e-mail all'indirizzo modellismo.2002@yahoo.it
All'atto dell'iscrizione dovranno essere fornite 2 frequenze, la prima in uso e la seconda di riserva o se utilizzato il sistema 2,4GHz.
L'Organizzazione non si assume responsabilità alcuna sull'uso di materiale non a normativa di legge.
La quota di iscrizione ad ogni gara è di ?15,00.
1 - Il Campionato si articola su __ prove, delle quali solo __ saranno considerate valide.
Vince il campionato chi ottiene il maggior numero di punti validi.
Alla fine del campionato in caso di parità far due o più piloti si conteggerà lo scarto maggiore.
Si assegneranno i seguenti punteggi per ogni gara di Campionato:
Finale A Finale B Finale C
1class.= 83 pt 11class.= 42 pt 21class.= 11 pt
2class.= 77 pt 12class.= 39 pt 22class.= 10 pt
3class.= 72 pt 13class.= 36 pt 23class.= 09 pt
4class.= 68 pt 14class.= 33 pt 24class.= 08 pt
5class.= 64 pt 15class.= 30 pt 25class.= 07 pt
6class.= 60 pt 16class.= 27 pt 26class.= 06 pt
7class.= 56 pt 17class.= 24 pt 27class.= 05 pt
8class.= 52 pt 18class.= 21 pt 28class.= 04 pt
9class.= 48 pt 19class.= 18 pt 29class.= 03 pt
10class.= 44pt 20class.= 15 pt 30class.= 02 pt Dal 31 class. in poi = 1 p
2 - Per tutte le categorie, verranno disputate tre manche di qualificazione per ogni batteria, della durata di cinque minuti ognuna più il tempo per completare l'ultimo giro. Il cronometraggio verrà effettuato tramite Transponder. E' fatto d'obbligo l'uso del transponder personale.
3 - Al termine delle batterie di qualificazione verrà stilata la classifica generale per ogni categoria e, a seconda del numero di concorrenti, saranno predisposte le finali così composte:
Finale "A" dal 1° al 10° classificato
Finale "B" dal 11° al 20°classificato
Finale "C" dal 21° al 30°classificato ecc...
Nel caso che gli iscritti di una categoria fossero 14 -13 -12 in finale A ci andranno i primi 8 classificati,se si in 11 si farà la finale da 11.
4 - Le Finali A si disputeranno su 3 manche con classifica a penalità e scartando la peggiore, le Finali B-C Si disputeranno su tre Manche tenendo valida la miglior prestazione. La classifica finale di gara verrà stilata con il software X race in opzione IFMAR Pista 2006.
Fino qui tutto ok
5 - I recuperi verranno effettuati dai piloti della batteria appena corsa. Chi non sarà presente nella postazione numerata, verrà penalizzato con la cancellazione della migliore manche tra tutte le qualifiche o della migliore tra tutte le finali a seconda della fase di gara ed eventualmente squalificato dalla gara se recidivo. E' possibile delegare questo compito ad un altro pilota, regolarmente iscritto alla gara, che deve comunque essere presente nella postazione stabilita. Si precisa che i piloti, appena terminata la propria fase di gara debbono consegnare il trasponder (se richiesto),il modello per le verifiche e quindi recarsi al proprio posto per il recupero della fase successiva assegnata dal Direttore di Gara.
E' vietato l'accensione e l'utilizzo del radiocomando al box, durante lo svolgimento delle fasi di gara, PENA L'ESCLUSIONE DALLA GARA. E'consentito l'utilizzo del cavo DSC senza trasmissione in radiofrequenza.
E' vietato la carica delle batterie (li-po) oltre la capacità nominale della pila, inoltre è vietato l'uso di apparecchi che servono a riscaldare la pila durante la carica. Per tutte le categorie potranno essere fatti dei controlli sul voltaggio delle LIPO prima della partenza, la soglia massima di utilizzo sarà di 8,45V. In caso di superamento di tale valore, ci sarà LA SQUALIFICA DALLA GARA. Un commissario potrà sorvegliare sempre con casualità girovagando nei box. Il pilota o i piloti prescelti per tale verifica "dovranno" obbligatoriamente mostrare al commissario il modo e lo stato della batteria sotto carica in quel momento.
6 - I controlli sugli auto modelli verranno effettuati dalla Giuria al termine della manche appena corsa ed in caso di irregolarità dell'auto rispetto al regolamento tecnico, verrà annullato il risultato della manche appena corsa.
7 - Tutte le decisioni della Giuria sono insindacabili.
8 - All'interno della pista non saranno tollerate ingiurie, bestemmie, offese o illazioni provocatorie con disturbo al normale svolgimento della manifestazione tanto meno sul palco guida o durante la gara. Chi causerà disturbo verrà immediatamente escluso dalla competizione e, se necessario, anche allontanato dalla struttura.
9 - La struttura deve essere rispettata come qualsiasi luogo pubblico.
In particolare i concorrenti sono invitati a mantenere l'ordine e la pulizia all'interno del loro box, a raccogliere i propri rifiuti e ad evitare danni alla struttura (residui di stagno, olio, bruciature ecc. ecc.)
10 - Qualsiasi violazione comportamentale verrà punita. Qualsiasi trasgressione al regolamento tecnico-sportivo verrà sanzionata dalla direzione gara presente in pista quel giorno in base alla gravita dell'accaduto, con una pena minima pari all'ammonizione fino ad un massimo dell'esclusione dal campionato in corso per gravi scorrettezze.
11 - E' tassativamente vietato scendere dal palco di guida prima della fine della manche in corso anche se il proprio auto modello deve abbandonare la fase di gara. Gli auto modelli che si fermano per un guasto tecnico in pista e non sono in grado di ripartire, devono essere allontanati fuori dal tracciato , ma ugualmente controllati a fine gara al banco verifiche. E' tassativamente vietata qualsiasi operazione sull'auto modello da parte del recupero per cercare di farne riprendere la gara. E' altresì vietato l'ingresso in pista da parte di meccanico o altro pilota per lo stesso scopo. Le uniche persone ammesse in pista durante le fasi di gara sono gli addetti ai recuperi e la giuria
12 - In caso di pioggia la Direzione Gara deciderà sullo svolgimento della gara, a in base alle condizioni meteo. Se durante la giornata il tempo dovesse peggiorare rendendo l'impianto inagibile,(vento e pioggia forte sul palco ecc.. la decisione di inagibilità sarà presa dalla direzione gara e sarà insindacabile) la gara si dichiarerà finita.
Saranno presi in considerazione i risultati fino allora ottenuti! Tenendo conto che le sessioni di gara saranno ritenute valide se tutti i piloti anno corso con le stesse condizioni di pista. (Esempio se nella stessa categoria Una batteria a corso in condizioni asciutte l'altra bagnata non può essere considerata valida)
Se si è nelle qualifiche si prenderà la migliore fino all'ora corsa.
Se si e corsa una finale sarà considerata quella.
Se si e corso due finali la migliore delle due.
Nel caso che la gara non si riesce a svolgere per l'inagibilità dell'impianto, la direzione gara comunicherà entro le 24 ore successive,la data di recupero.
Per tutte le categorie in caso di pioggia le gomme diventano libere.
13 - Solo per lo svolgimento delle finali, chi ha la pole position può scegliere la posizione sul palco e via di seguito a scalare con gli altri concorrenti fino al decimo che obbligatoriamente dovrà prendere
il posto che rimane.
I motori, le gomme e le batterie, non devono essere auto costruite ma di tipo regolarmente in commercio.
Gli additivi per le gomme sono ammessi in tutte le categorie purché inodori.
Durante lo svolgimento di qualifiche/gara i piloti più lenti non devono ostacolare piloti più veloci,possibilmente agevolando i sorpassi.
Ogni pilota è responsabile della propria area box, al termine della gara deve essere in ordine e pulita.
Ogni pilota è responsabile dei danni che potrebbe provocare a se ed agli altri partecipanti, sollevando da ogni responsabilità la direzione gara.
CATEGORIA : LIBERA
Motore: Sono ammessi tutti i motori brushless (solo avvolgimento STAR ) di dimensioni tipo"540" marchiati dalla fabbrica produttrice e riconoscibili.
Batterie : LIPO con Voltaggio massimo di 7,4V ,purché di tipo ad involucro rigido non artigianale.
(Lista Efra 2012 o precedenti) Le batterie lipo devono essere caricate in maniera tale che all'inizio della manche non devono superare la soglia di 8,45 V.
Gomme : SOREX già incollate art.XG-36SY outdoor , Indoor LRP VTEC CPX . Le gomme si acquisteranno e saranno fornite punzonate dall'organizzazione il giorno della gara e sarà consentito l'uso di 2 solo treno per tutta la gara.
E' VIETATO INTAGLIARE, SCOLPIRE, RIGARE LE GOMME IN QUALSIASI MODO. SONO VIETATI SISTEMI SUL MODELLO PER TENERE PULITE LE GOMME,TIPO SPUGNETTE ADERENTI LE STESSE GOMME O SIMILI.
Carrozzeria libera modello Touring la carrozzeria non deve essere modificata dalla sua forma originale. L'alettone dovrà essere tagliato come indicato dalle linee del produttore della carrozzeria. Peso minimo 1350 gr. con trasponder (Bilancia del direttivo con tolleranza +/-5 gr.)
CATEGORIA : 10.5 MODIFICATA
Motori :Novak SS10'5 PRO - Novak Ballistic 10.5 - Speed Passion 10.5 - LRP 10.5 - Nosram 10.5 Feigao 10.5 - Lipotec 10.5 Corally 10.5
Regolatori : Liberi
Il motore deve rimanere nella configurazione originale,senza modifiche di nessun genere e forma, è consentito l'utilizzo dell'indotto da 13mm regolarmente in commercio
Batterie : LIPO con Voltaggio massimo di 7,4V ,purché di tipo ad involucro rigido non artigianale.
Le batterie lipo devono essere caricate in maniera tale che all'inizio della manche non devono superare la soglia di 8,45 V.
Gomme : SOREX già incollate art.XG-36SY outdoor , Indoor LRP VTEC CPX . Le gomme si acquisteranno e saranno fornite punzonate dall'organizzazione il giorno della gara e sarà consentito l'uso di 1 solo treno per tutta la gara.
E' VIETATO INTAGLIARE, SCOLPIRE, RIGARE LE GOMME IN QUALSIASI MODO. SONO VIETATI SISTEMI SUL MODELLO PER TENERE PULITE LE GOMME,TIPO SPUGNETTE ADERENTI LE STESSE GOMME O SIMILI.
Carrozzeria libera modello Touring, la carrozzeria non deve essere modificata dalla sua forma originale. L'alettone dovrà essere tagliato come indicato dalle linee del produttore della carrozzeria. Peso minimo 1350 gr. con trasponder (Bilancia del direttivo con tolleranza +/-5 gr.)
CATEGORIA: 13.5 NO TIMING
Motori: Novak SS13'5 PRO - Novak Ballistic 13.5 - Speed Passion 13.5 - LRP 13.5 - Nosram 13.5 Feigao 13.5 - Lipotec 13.5 Corally 13.5
Il motore deve rimanere nella configurazione originale,senza modifiche di nessun genere e forma, è consentito l'utilizzo dell'indotto da 13mm regolarmente in commercio
Regolatori:LRP SXX Stock Speac - LRP SXX Version2 - LRP SPX ZERO - NOSRAM EQUIVALENTI LRP SPEED PASSION 2.1 Pro Stock - SPEED PASSION CIRTIX - NOVAK KINETIC - TEKIN
Comunque i regolatori sopra nominati devono essere impostati con luce di riferimento
no timing visibile per il controllo.
E' obbligatorio utilizzare il regolatore nella funzione NoTiming. Saranno quindi omologati tutti i regolatori con tale funzione e che abbiamo una led che indichi lo stato della funzione NoTiming, oppure regolatori con anticipo zero, tipo S.P.CIRTIX. Il led deve essere sempre visibile per una verifica in qualsiasi momento della gara o verifica. (qualora il led non fosse visibile, non sarà considerato omologato il regolatore.)
Batterie : Lipo con Voltaggio massimo di 7,4V ,purché di tipo ad involucro rigido non artigianale.
Le batterie lipo devono essere caricate in maniera tale che all'inizio della manche non devono superare la soglia di 8,45 V.
Gomme : SOREX già incollate art.XG-36SY outdoor , Indoor LRP VTEC CPX . Le gomme si acquisteranno e saranno fornite punzonate dall'organizzazione il giorno della gara e sarà consentito l'uso di 1 solo treno per tutta la gara.
E' VIETATO INTAGLIARE, SCOLPIRE, RIGARE LE GOMME IN QUALSIASI MODO. SONO VIETATI SISTEMI SUL MODELLO PER TENERE PULITE LE GOMME,TIPO SPUGNETTE ADERENTI LE STESSE GOMME O SIMILI.
Carrozzeria libera modello Touring La carrozzeria non deve essere modificata dalla sua forma originale. L'alettone dovrà essere tagliato come indicato dalle linee del produttore della carrozzeria. Peso minimo 1350 gr. con trasponder (Bilancia del direttivo con tolleranza +/-5gr.)
CATEGORIA: STOCK
Auto modelli ed optionals: Tamiya TT01 - TT01E (inclusi i modelli TT01 e TT01E XBpro) e Ez Power Mod.The Rally Legends . Tutti i modelli devono essere montati seguendo le istruzioni e con parti originali.
Sono ammessi tutti gli optional originali relativi al modello tranne il palo e lo scatto libero,sono ammessi gli ammortizzatori Ez Power.
PROVVISORIAMENTE.
Motori : EZRL2265 Regolatore brusched libero ( No brushless cablato per busched )
Regolatore e motore brushuless Speed passion Cirtix con motore 17.5 Con anticipo fisso.
I suddetti motori devono rimanere assolutamente originali per cui non possono essere aperti o modificati.
E'ammessa la sostituzione dei cavi di collegamento al regolatore elettronico.
SUCCESSIVAMENTE: Sarà omologato solo il motore brushless S.P.17.5 con regolatore Cirtix.
RAPPORTO FINALE: RALLY LEGENDS Massimo 6.27 (Come di scatola corona 72 pignone 27)
TT01 Corona 58 pignone 24 Finale 6.28.
Carrozzerie : sono ammesse tutte le carrozzerie tipo Touring di misura max 190 mm tagliate come da (SUCCESSIVAMENTE SOLO CARROZZERIA TRUCK - OPPURE 131 RALLY LEGENDS) istruzioni. Non è ammesso intercambiare carrozzerie ed alettoni. E' vietato tagliare o forare finestrini, lunotto o parabrezza ad eccezione del foro per il Transponder che dovrà essere realizzato sul parabrezza. Le carrozzerie devono essere verniciate tranne i vetri che possono rimanere trasparenti o fumè, verniciandoli o utilizzando lo sticker effetto fumè in dotazione. E' possibile utilizzare le versioni con predisposizione luci senza le parabole
supporto led.
Gomme: SOLARIS S-TSMGM4W
Peso : il peso minimo consentito è di 1350 gr compreso Transponder
Batterie: E' consentito l'utilizzo di pacchi batteria assemblati dal costruttore esclusivamente in configurazione STICK PACK e con etichetta del costruttore che ne indica le caratteristiche. Non sono ammessi pacchi batteria assemblati artigianalmente. Per quanto riguarda le NICD/NIMH queste devono essere di amperaggio massimo 4600 mAh e 7,2V mentre per le batterie LIPO queste dovranno avere un amperaggio massimo di 4100 mAh, e voltaggio 7,4V .
E' ammesso sostituire gli spinotti.
Le batterie LIPO devono essere caricate in maniera tale che all'inizio della manche non devono superare la soglia di 8,45V.
CATEGORIA : M CHASSIS
Automodelli ed optional : Tamiya M03 - M03M - M03L - M03R- M05 (inclusi i modelli XBpro).
Tutti i modelli devono essere montati seguendo le istruzioni e con parti originali. Sono ammessi tutti gli optional disponibili per il tipo di modello utilizzato non sono ammessi pezzi artigianali o auto-costruiti. Sono ammessi cuscinetti non originali Tamiya ,Ammortizzatori EzPower.
PROVVISORIAMENTE.
Motori : EZRL2265 Regolatore brusched libero ( No brushless cablato per busched )
Regolatore e motore brushuless Speed passion Cirtix con motore 17.5 Con anticipo fisso.
I suddetti motori devono rimanere assolutamente originali per cui non possono essere aperti o modificati.
E'ammessa la sostituzione dei cavi di collegamento al regolatore elettronico.
SUCCESSIVAMENTE: Sarà omologato solo il motore brushless S.P.17.5 con regolatore Cirtix
Carrozzeria ammessa: Mini classico vecchio stampo colorazione a piacere.
Gomme, cerchi ed inserti : sono ammessi tutti i cerchi e gli inserti originali Tamiya di dimensioni M-Chassis massimo 60mm di diametro. Le gomme ammesse sono le "M-Chassis 60D Type A" codice 53340,Solaris codice S-MSH0M0W/NG.
Sono ammessi gli additivi purché inodori.
Sono ammesse M-Chassis 60D Radial codice53254 - M-Grip Radial 60D codice50684 e anche le gomme che si trovano nella scatola Tamiya,
Differenziale:Al controllo senza bloccare il motore deve differenziare!
Rapporto : E' ammesso esclusivamente l'ingranaggio con corona di scatola ed i pignoni previsti 16-18-20. E' ammesso l'utilizzo di pignoni non originali Tamiya.
Peso : il peso minimo consentito è di 1300 gr compreso Transponder.
Batterie : E' consentito l'utilizzo di pacchi batteria assemblati dal costruttore esclusivamente in configurazione STICK PACK e con etichetta del costruttore che ne indica le caratteristiche. Non sono ammessi pacchi batteria assemblati artigianalmente. Per quanto riguarda le NICD/NIMH queste devono essere di amperaggio massimo 4600 mAh e 7,2V mentre per le batterie LIPO queste dovranno avere un amperaggio massimo di 4100 mAh, e voltaggio 7,4V .
E' ammesso sostituire gli spinotti.
Le batterie LIPO devono essere caricate in maniera tale che all'inizio della manche non devono superare la soglia di 8,45V.
CATEGORIA FORMULA :
www.f1italianseries.com
CATEGORIA RTCC
http://www.rtcc.it/viewtopic.php?f=2&t=2
BATTERIE PER TUTTE LE CATEGORIE QUELLE CONTEMPLATE NELLA LISTA EFRA .
SONO VIETATI SISTEMI SUL MODELLO PER TENERE PULITE LE GOMME,TIPO SPUGNETTE ADERENTI LE STESSE GOMME O SIMILI.
Il direttivo si riserva di modificare tale regolamento in caso di necessità logistico/organizzative.
Le comunicazioni verranno fatte con circolari informative.
Con l'iscrizione alla gara ogni pilota si impegna ad accettare il presente regolamento ed i suoi contenuti.
Il Direttivo Modellismo2002